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DTCO® 4.0e – encore plus d’efficience pour les conducteurs et gestionnaires de flotte

Les nouvelles fonctionnalités

  • Optimisation du VDO COUNTER (temps de travail effectif, cumul des temps de repos…) en accord avec la directive 2002/15/EC
  • Possibilité de configurer des alarmes sur les temps
  • Saisie manuelle prolongées et disponibles pendant 10 minutes
  • Détection automatique à chaque passage de frontière grâce au positionnement par satellites (facilitant ainsi la saisie manuelle – obligatoire à partir de février 2022)

Le DTCO® 4.0e utilise la même plateforme que le DTCO® 4.0. La mise à jour des DTCO® 4.0 vers la version DTCO® 4.0e est dores et déjà possible dans les centres agréés. Celle-ci peut être effectuée à l’occasion du prochain contrôle périodique ou simplement sur rendez-vous.

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Le Paquet Mobilité I

Le Paquet Mobilité I

Les règlements et la directive relatifs à ce projet ont été publiés au Journal officiel de l’Union européenne le 31 juillet 2020

L’ Objectif de ce Paquet Mobilité est de faire du transport routier un secteur sur, efficace et socialement responsable (Règlement (EC) N°561/2006). Les mesures  qui en découlent visent donc à harmoniser la législation sociale concernant les temps de conduite et de repos dans le transport routier (règlement  européen 165/2014), à apporter de nouvelles améliorations en matière de sécurité routière, mais également de promouvoir une concurrence loyale sur le marché européen tout en empêchant les fraudes.

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Les avantages

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  • Ecran « Prêt à conduire » indiquant au conducteur, après saisie manuelle s’il est autorisé à conduire et s'il est en mode mono ou multi-conducteurs

  • L’écran de "Bienvenue" et "Nom du conducteur" ne font plus qu’un.

  • Saisies manuelles prolongées et disponibles pendant 10 minutes.

Les forces de contrôle route peuvent être amenées à interroger à distance certaines données cryptées (définies par l’Union Européenne) via une antenne DSRC (Dedicated Short Range Communication). En cas d’infraction, l’agent contrôleur  peut stopper véhicule. Les données personnelles des conducteurs ne seront jamais transférées.

Le DTCO® 4.0/4.0e n’a besoin d’aucun composant électronique supplémentaire, ni d’adaptation au bus CAN du véhicule. Seule une antenne DSRC apposée sur le pare-brise, permet de transférer les données du tachygraphe intelligent vers les
moyens de contrôle.

Le DTCO® 4.0/4.0e  intègre une interface GNSS compatible avec les systèmes Galileo, GPS et GLONASS. Il enregistre les données de position du véhicule au début de la période de travail, à la fin du temps de travail journalier, ainsi qu’au bout de trois heures de temps de conduite cumulées.

L’interface standardisée ITS (Intelligent Transportation System), dont est équipé le DTCO® 4.0e, assure un échange de données sécurisé avec des systèmes de gestion de flotte tels que TIS-Web®. La connexion ITS fournit plus de 70 données liées au véhicule et au conducteur susceptibles d’être traitées et qui permettent une gestion de flotte encore plus efficace. Cette interface rend le traitement des données conforme à la législation sur la protection des données puisque le conducteur enregistre et valide la transmission de ses données personnelles.

  • Grâce au dernier générateur KITAS 4,0, le cryptage de la communication entre le tachygraphe intelligent DTCO® 4.0/4.0e et le capteur a été renforcé. Cette fonctionnalité garantit une utilisation fiable du tachygraphe numérique et répond ainsi aux exigences légales de lutte contre la fraude.

  • Grace au QR code la workshoptab 4,0 l’enregistrement de l’unité centrale est facilité

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Installation simple et rapide

Installation simple et rapide

Le DTCO® 4.0/4.0e s’intègre très facilement à l’environnement du véhicule. Les connexions sont les mêmes que les versions précédentes.

Grâce aux modules GNSS et DSRC intégrés, le DTCO ® 4.0/4.0e n’a besoin d’aucun composant électronique supplémentaire, ni d’adaptation au bus CAN du véhicule. Seule une antenne DSRC est à apposer sur le pare-brise pour transférer les données du tachygraphe intelligent vers les
moyens de contrôle.

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En cas de contrôle, les informations que le  DTCO® 4.0/4.0e communiquent sont cryptées et définies par la loi. Si suspicion, le véhicule peut être stoppé. Ce qui ne donne pas forcement lieu à une amende.

Voici la liste des données possible de récupérer :
  • Dernière tentative d’infraction routière
  • La plus longue interruption d’alimentation
  • Défaut du capteur
  • Erreur de données de distances et de vitesse
  • Données du véhicule en mouvement suspicieuses/invalides
  • Conduite sans carte valable
  • Insertion de la carte pendant le « pilotage »
  • Données de réglage de l’heure
  • Données d’étalonnage
  • Numéro d’immatriculation du véhicule
  • Vitesse enregistrée par la tachygraphe
  • Cette nouvelle réglementation européenne impose l’application de nouvelles obligations pour les flottes et les ateliers. Les conducteurs doivent être informés de ces changements notamment  les droits sur leurs données.
  • Les ateliers doivent se procurer de nouvelles cartes d’ateliers pour tous les véhicules, compatibles avec des systèmes d’exploitation plus anciens
  • Les employés des ateliers doivent être informés des processus d’inspection sur ces nouveaux tachygraphe.
  • L’inspection du tachygraphe intelligent repose sur un diagnostic informatisé. Avec les nouveaux équipements, une procédure numérique guidée est requise.
  • La WorkshopTab rend plus simple cette transition. Grâce à l’utilisation de séquences de test intuitives, la tablette vous guide étape par étape, de manière sécurisée, dans chacune des phases de l’inspection périodique. Avec cet outil numérique performant, les ateliers gagnent du temps sur les inspections et les tâches administratives. Grâce à son écran tactile robuste, les informations sont facilement et rapidement enregistrées et peuvent être imprimées à distance.
  • Continental VDO a développé le boîtier DSRC Meter pour tester le bon fonctionnement de la fonctionnalité DSRC – une antenne sur le pare-brise, par lequel le DTCO® intelligent communique depuis le véhicule en mouvement vers les appareils de contrôle des autorités. Les ateliers utilisent ce lecteur de carte intégré à la WorkshopTab afin de vérifier que la transmission d’informations à distance se fait correctement. Pour ce faire, le boîtier DSRC Meter se positionne devant le véhicule et est connecté à la tablette via Bluetooth. Le boîtier vérifie ensuite automatiquement le fonctionnement du tachygraphe du véhicule. La Workshop Tab évalue le protocole de test, et, en cas de dysfonctionnement, recommande des solutions (ex. le changement de l’antenne du véhicule).
  • Il sera également obligatoire de procéder au test de la fonctionnalité GNSS intégré dans le DTCO® 4.0e, qui permet la géolocalisation du véhicule.

ETAT DES VERSIONS DU DTCO®

Ce tableau ci-dessous indique les fonctions fournies par chaque DTCO® et les mises à jour qui sont, le cas échéant, nécessaires. La version de votre DTCO® figure sur l'étiquette placée sur la face intérieure du tiroir d'imprimante.

 

  DTCO® 4.0 DTCO® 3.0 DTCO® 2.2 DTCO® 2.1 DTCO® 2.0a DTCO® 2.0* DTCO® 1.4 DTCO® 1.3
Impression graphique                
Interface pour téléchargement à distance et DTCO® SmartLink                
Temps de repos lorsque le contact est coupé                
Règle de la minute                
Rappel des inspections périodiques et de l'expiration de la carte                
Support de signal de mouvement indépendant                
VDO Counter                
Données GPS avec DTCO® Geoloc                
Commande à distance - entrée manuelle                
Historique des données                
Données du véhicule                

Ecran affichage en négatif

               

Paramètres configurables par application mobile

               

Interface et antenne GNSS intégrée pour une gestion sécurisée des données***

               

Interface ITS standardisée pour un échange de données sécurisées avec les systèmes de gestion de flotte

               

Interface DSRC pour un contrôle à distance des autorités***

               
KITAS 4.0 ***                

 

* Mise à jour de l'ancienne version à la version 2.1

** Doit être activé avec une carte de mise à jour

*** En accord avec la nouvelle réglementation qui entrera en vigueur à partir du 15 juin 2019